I. ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ
- ຂຶ້ນກັບຕົ້ນກຳເນີດ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ (ມະຫາສະໝຸດ/ທາງອາກາດ/ທາງບົກ).
- ສາມາດໃຫ້ເວລາສົ່ງສິນຄ້າປະມານໄດ້, ໂດຍອາດຈະມີຄວາມລ່າຊ້າຍ້ອນສະພາບອາກາດ, ການເກັບກູ້ພາສີ, ຫຼື ການໂອນສິນຄ້າ.
- ມີທາງເລືອກທີ່ຮີບດ່ວນເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນ ແລະ ການເກັບພາສີກ່ອນກຳນົດ.
- ຄ່າບໍລິການຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກສິນຄ້າ, ປະລິມານ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ເວລາຕັດສຸດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນລ່ວງໜ້າ; ການສັ່ງຊື້ຊ້າອາດຈະບໍ່ມີສິດໄດ້ຮັບ.
II. ຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ໃບສະເໜີລາຄາ
- ຄ່າຂົນສົ່ງ = ຄ່າບໍລິການພື້ນຖານ (ອີງຕາມນ້ຳໜັກຕົວຈິງ ຫຼື ນ້ຳໜັກຕາມປະລິມານ, ອັນໃດຫຼາຍກວ່າ) + ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄ່າທຳນຽມພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະອື່ນໆ).
- ຕົວຢ່າງ: ສິນຄ້າ 100 ກິໂລກຣາມ ທີ່ມີປະລິມານ 1CBM (1CBM = 167 ກິໂລກຣາມ), ຄິດຄ່າທຳນຽມເປັນ 167 ກິໂລກຣາມ.
- ສາເຫດທົ່ວໄປປະກອບມີ:
• ນ້ຳໜັກ/ປະລິມານຕົວຈິງເກີນປະມານການ
• ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
• ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຕາມລະດູການ ຫຼື ຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຕາມຄວາມແອອັດ
• ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອປາຍທາງ
III. ຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຂໍ້ຍົກເວັ້ນ
- ຕ້ອງມີເອກະສານປະກອບເຊັ່ນ: ຮູບພາບການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້.
- ຖ້າໄດ້ເອົາປະກັນໄພ, ການຊົດເຊີຍຈະປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂຂອງບໍລິສັດປະກັນໄພ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະອີງໃສ່ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ມູນຄ່າທີ່ໄດ້ປະກາດໄວ້.
- ແນະນຳ: ກ່ອງເຈ້ຍລອກ 5 ຊັ້ນ, ກ່ອງໄມ້, ຫຼື ກ່ອງທີ່ວາງໄວ້ເທິງພາເລັດ.
- ສິນຄ້າທີ່ແຕກຫັກງ່າຍ, ເປັນຂອງແຫຼວ ຫຼື ເປັນສານເຄມີ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມແຮງເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຫຸ້ມຫໍ່ສາກົນ (ເຊັ່ນ: ການຮັບຮອງຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ).
- ສາເຫດທົ່ວໄປ: ເອກະສານຂາດຫາຍໄປ, ລະຫັດ HS ບໍ່ກົງກັນ, ສິນຄ້າທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
- ພວກເຮົາຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເອກະສານ, ຈົດໝາຍຊີ້ແຈງ ແລະ ການປະສານງານກັບນາຍໜ້າທ້ອງຖິ່ນ.
IV. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆເພີ່ມເຕີມ
| ປະເພດພາຊະນະ | ຂະໜາດພາຍໃນ (ມ) | ປະລິມານ (CBM) | ນ້ຳໜັກສູງສຸດ (ໂຕນ) |
| 20GP | 5.9 × 2.35 × 2.39 | ປະມານ 33 | ປະມານ 28 |
| 40GP | 12.03 × 2.35 × 2.39 | ປະມານ 67 | ປະມານ 28 |
| 40HC | 12.03 × 2.35 × 2.69 | ປະມານ 76 | ປະມານ 28 |
- ແມ່ນແລ້ວ, ສິນຄ້າອັນຕະລາຍບາງຊະນິດທີ່ບໍ່ໄດ້ໝາຍເລກສາມາດຈັດການໄດ້.
- ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ: MSDS (EN+CN), ປ້າຍຊື່ອັນຕະລາຍ, ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ IMDG (ທາງທະເລ) ຫຼື IATA (ທາງອາກາດ).
- ສຳລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ: MSDS (EN+CN), ໃບຢັ້ງຢືນການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ບົດລາຍງານການຈັດປະເພດ, ແລະ ບົດລາຍງານການທົດສອບ UN38.3.
- ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຮອງຮັບເງື່ອນໄຂ DDU/DDP ດ້ວຍການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ.
- ຄວາມພ້ອມ ແລະ ລາຄາແມ່ນຂຶ້ນກັບນະໂຍບາຍພາສີ ແລະ ທີ່ຢູ່ຈັດສົ່ງ.
- ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສະເໜີຕົວແທນ ຫຼື ການແນະນຳໃນປະເທດທີ່ສຳຄັນ.
- ບາງຈຸດໝາຍປາຍທາງຮອງຮັບການແຈ້ງລ່ວງໜ້າ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດນຳເຂົ້າ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ (CO), ແລະ COC.
- ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການສາງເກັບມ້ຽນຢູ່ຊຽງໄຮ້, ກວາງໂຈວ, ດູໄບ, ຣອດເຕີດຳ, ແລະອື່ນໆ.
- ການບໍລິການປະກອບມີການຈັດຮຽງ, ການຈັດວາງສິນຄ້າໃສ່ພາເລັດ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃໝ່; ເໝາະສົມສຳລັບການຫັນປ່ຽນ B2B ໄປເປັນ B2C ແລະ ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ອີງໃສ່ໂຄງການ.
- ເອກະສານສົ່ງອອກຕ້ອງປະກອບມີ:
• ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນພາສາອັງກິດ
• ລະຫັດ HS
• ຄວາມສອດຄ່ອງໃນດ້ານປະລິມານ, ລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ຍອດລວມ
• ການຢືນຢັນຕົ້ນກຳເນີດ (ຕົວຢ່າງ, “ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ”)
- ມີແມ່ແບບ ຫຼື ການບໍລິການກວດສອບ.
- ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີ:
• ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີສູງ (ເຊັ່ນ: optics, lasers)
• ສານເຄມີ, ຢາ, ສານເຕີມແຕ່ງອາຫານ
• ສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ
• ສິນຄ້າທີ່ຄວບຄຸມການສົ່ງອອກ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງຫ້າມ
- ແນະນຳໃຫ້ມີການປະກາດທີ່ຊື່ສັດ; ພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.
V. ເຂດ Bonded “ທົວໜຶ່ງມື້” (ວົງວຽນສົ່ງອອກ-ນຳເຂົ້າ)
ກົນໄກພາສີທີ່ສິນຄ້າຖືກ "ສົ່ງອອກ" ໄປຍັງພື້ນທີ່ທີ່ຖືກຜູກມັດ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນ "ນຳເຂົ້າຄືນ" ກັບຄືນສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໃນມື້ດຽວກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າມຊາຍແດນຕົວຈິງ, ແຕ່ຂະບວນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດຫຼຸດພາສີສົ່ງອອກ ແລະ ຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າໄດ້.
ບໍລິສັດ A ສົ່ງອອກສິນຄ້າໄປຍັງເຂດພາສີຜູກມັດ ແລະ ຍື່ນຂໍສ່ວນຫຼຸດພາສີ. ບໍລິສັດ B ນຳເຂົ້າສິນຄ້າຊະນິດດຽວກັນຈາກເຂດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບການເລື່ອນການຍົກເວັ້ນພາສີ. ສິນຄ້າຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນເຂດພາສີຜູກມັດ, ແລະ ຂັ້ນຕອນພາສີທັງໝົດຈະສຳເລັດພາຍໃນມື້ດຽວ.
• ການຄືນເງິນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມໄວຂຶ້ນ: ການຄືນເງິນທັນທີເມື່ອເຂົ້າໄປໃນເຂດພັນທະບັດ.
• ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ພາສີ: ແທນທີ່ “ທົວຮົງກົງ”, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ເງິນ.
• ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ: ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກວດສອບການສົ່ງອອກທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ການຫັກພາສີນໍາເຂົ້າໄດ້.
• ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ: ເໝາະສຳລັບການຈັດສົ່ງດ່ວນໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ.
• ຜູ້ສະໜອງເລັ່ງການຄືນເງິນພາສີ ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຊື້ຊັກຊ້າການຈ່າຍພາສີ.
• ໂຮງງານຍົກເລີກຄຳສັ່ງຊື້ສິນຄ້າສົ່ງອອກ ແລະ ນຳໃຊ້ທົວທີ່ຖືກຜູກມັດເພື່ອນຳເຂົ້າສິນຄ້າຄືນໃໝ່ຕາມລະບຽບການ.
• ຮັບປະກັນຄວາມເປັນມາທາງການຄ້າທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ການແຈ້ງພາສີທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຈຳກັດສະເພາະການດຳເນີນງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຂດທີ່ມີການຜູກມັດເທົ່ານັ້ນ.
• ວິເຄາະປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໂດຍອີງໃສ່ຄ່າທຳນຽມການເກັບກູ້ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີ.