ວິທີທີ່ພວກເຮົາຜ່ານຜ່າວິກິດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະໜາມບິນມະນີລາເພື່ອປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ

ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ເຄີຍເປັນການເດີນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ; ການກວດສອບເລັກນ້ອຍສາມາດກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງວິກິດການໄດ້. ຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນລາຍລະອຽດຂອງການຜ່ານຜ່າສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການແບ່ງປັນເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງແມ່ພິມສາຍເຄເບີ້ນຂ້າມຊາຍແດນ.—ຈາກສະຖານະການທີ່ສັບສົນໄປສູ່ການຫັນປ່ຽນທີ່ສົມບູນແບບ. ມັນສະແດງເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງພວກເຮົາໃນການຮັບມືກັບວິກິດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ເລື່ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຂົນສົ່ງແມ່ພິມສາຍເຄເບີ້ນຈາກ Shanghai Pudong (PVG) ໄປຍັງ Riyadh (RUH), ໂດຍມີ Philippine Airlines ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຮ່ວມມື. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລູກຄ້າໄດ້ເລືອກຖ້ຽວບິນໂດຍກົງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທັນເວລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີລາຄາແພງກວ່າ 2 ຢວນຕໍ່ໜ່ວຍເມື່ອທຽບກັບຖ້ຽວບິນຕໍ່. ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມທັນເວລາ, ພວກເຮົາໄດ້ປະສານງານກັບຕົວແທນຂົນສົ່ງທາງອາກາດ Shanghai ຂອງພວກເຮົາທັນທີເພື່ອກວດສອບລາຍລະອຽດ. ມີການຢືນຢັນວ່າຖ້ຽວບິນຕໍ່ຈະເພີ່ມເວລາການຂົນສົ່ງພຽງແຕ່ປະມານໜຶ່ງມື້ເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ, ລູກຄ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບແຜນການບິນຕໍ່.

ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ: ໃນວັນທີ 17 ມັງກອນ ເວລາ 17:52, ສິນຄ້າໄດ້ອອກຈາກສະໜາມບິນ Pudong ສຳເລັດ ແລະ ມາຮອດສະໜາມບິນສາກົນ Manila Ninoy Aquino (MNL) ໃນປະເທດຟີລິບປິນ ເວລາ 23:50 ໂມງ ຂອງຄືນດຽວກັນ. ຖ້ຽວບິນຕໍ່ໄດ້ກຳນົດອອກເດີນທາງໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນວັນທີ 19 ມັງກອນ, ໂດຍຈະມາຮອດ RUH ໃນມື້ດຽວກັນ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກຳລັງກະກຽມການຄືນດີກັບລູກຄ້າ ແລະ ລໍຖ້າຂ່າວການຈັດສົ່ງທີ່ສຳເລັດຢ່າງງຽບໆ,ວິກິດການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງງຽບໆ.

ໃນວັນທີ 29 ມັງກອນ ຜ່ານມາ.ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບສະຖານະການບິນປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນພົບໂດຍບໍ່ຄາດຄິດວ່າ: ສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຖືກໂຫຼດຂຶ້ນສູ່ຖ້ຽວບິນຕໍ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມແຜນການ! ຂ່າວນີ້ດັງຂຶ້ນຄືກັບຟ້າຜ່າ, ເຮັດໃຫ້ທີມງານທັງໝົດມີສະຕິລະວັງຕົວສູງທັນທີ. ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນລູກຄ້າໄດ້ສົ່ງຊ່າງເຕັກນິກໄປ Riyadh ແລ້ວ, ລໍຖ້າສິນຄ້າມາຮອດເພື່ອເລີ່ມການທົດສອບອຸປະກອນ. ການຊັກຊ້າໃດໆໃນການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງການທົດສອບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບລູກຄ້າ.

ພວກເຮົາໄດ້ເປີດໃຊ້ການຕອບສະໜອງສຸກເສີນຂອງພວກເຮົາທັນທີ:ໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາຕົວແທນຂົນສົ່ງທາງອາກາດຊຽງໄຮຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອກວດສອບສະຖານະການ ພ້ອມທັງອັບເດດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ລູກຄ້າພ້ອມໆກັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເນື່ອງຈາກລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ລາຍງານວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນ, ທັງພວກເຮົາ ແລະ ລູກຄ້າສົມມຸດວ່າສິນຄ້າມາຮອດຢ່າງລາບລື່ນ ແລະ ສຳເລັດການກວດກາພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອການສື່ສານເລິກເຊິ່ງຂຶ້ນ, ຄວາມຈິງກໍ່ຄ່ອຍໆຊັດເຈນຂຶ້ນ: ສະໜາມບິນມະນີລາໄດ້ປະສົບກັບຄວາມແອອັດຢ່າງຮຸນແຮງແລ້ວ, ໂດຍສິນຄ້າເລີ່ມຄ້າງຄາຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 12 ມັງກອນ!

ຕໍ່ມາ,ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການຈາກຫ້ອງການສາຍການບິນຟີລິບປິນ ຊຽງໄຮ: ເນື່ອງຈາກປະລິມານສິນຄ້າທີ່ອີ່ມຕົວ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນການໂຫຼດໃນຖ້ຽວບິນໄປ RUH, ບວກກັບສິນຄ້າຄ້າງຢູ່ສະໜາມບິນມະນີລາ, ການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ຊົ່ວຄາວ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງລໍຖ້າການເກັບກູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສິນຄ້າທີ່ມາຮອດໃໝ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ຊົ່ວຄາວຢູ່ສະໜາມບິນພູດົ່ງ, ລໍຖ້າແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.ທ້າທາຍແມ່ນນັ້ນ ຄວາມພະຍາຍາມຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຂອງພວກເຮົາໃນການສື່ສານກັບມະນີລາເພື່ອຫາວິທີແກ້ໄຂແມ່ນໄດ້ຮັບການຕອບຮັບດ້ວຍຄວາມງຽບສະຫງັດ, ແລະ ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງສາຍການບິນຟີລິບປິນກໍ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ທັນເວລາ. ເວລາກຳລັງຜ່ານໄປ, ຄວາມກັງວົນຂອງລູກຄ້າກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນທຸກໆມື້, ແລະ ສັນຍານຂອງຄວາມບໍ່ພໍໃຈກໍ່ເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນ.

ບັນຫາຄ້າງຢູ່ສະໜາມບິນ, ສາຍການບິນຂາດການຕິດຕໍ່ ແລະ ສິນຄ້າຕິດຄ້າງ:

ການນັ່ງຢູ່เฉยๆບໍ່ແມ່ນແບບຂອງພວກເຮົາ! ປະເຊີນກັບສອງຢ່າງ ຄຳສາບແຊ່ງ ຂອງ “ຄວາມແອອັດຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງສິ້ນເຊີງ” ແລະ “ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງຢ່າງເປັນທາງການ,” ພວກເຮົາປະຕິເສດທີ່ຈະລໍຖ້າຢ່າງງຽບໆ ແລະ ວ່ອງໄວເປີດຕົວ ການດຳເນີນງານທີ່ມີຫຼາຍບາດກ້າວທີ່ກ້າວໜ້າ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ,ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບຫ້ອງການສາຍການບິນຟີລິບປິນ ຊຽງໄຮ້ ເພື່ອສະຫຼຸບແຜນການເບື້ອງຕົ້ນສອງຢ່າງຄື: ໜຶ່ງ, ສົ່ງຄືນສິນຄ້າໄປສະໜາມບິນພູດົ່ງ ແລະ ຈອງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄປ RUH ຄືນໃໝ່; ສອງ, ສືບຕໍ່ລໍຖ້າຖ້ຽວບິນຕໍ່. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກສົ່ງແຜນການເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງຈາກສຳນັກງານໃຫຍ່, ແລະ ເລື່ອງການຂົນສົ່ງກັບຄືນກໍ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.

ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າ ຫຼື ອີງໃສ່ພຽງຊ່ອງທາງດຽວ, ພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍວິທີການຂອງພວກເຮົາໃນທັນທີ, ໂດຍການຕິດຕໍ່ກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດຟີລິບປິນຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອຊອກຫາຄວາມກ້າວໜ້າໃໝ່ໆ. ພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດແຜນການທາງເລືອກສອງຢ່າງຢ່າງວ່ອງໄວຄື: ແກ້ໄຂຜູ້ຮັບສິນຄ້າ Air Waybill ສຳລັບການເກັບພາສີໂດຍກົງຢູ່ສະໜາມບິນມະນີລາ ແລະ ຈາກນັ້ນຈອງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄປ RUH ຄືນໃໝ່; ຫຼື ຍ້າຍສິນຄ້າໄປທີ່ສາງເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຂອງຕົວແທນຟີລິບປິນ ແລະ ຈາກນັ້ນຈັດແຈງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຄືນໃໝ່.ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ຄວາມເປັນຈິງໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍອີກຄັ້ງໜຶ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງເສັ້ນທາງມະນີລາໄປຫາ RUH, ທັງສອງແຜນການຖືກຖືວ່າບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຕົວແທນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕໍ່.

Wບໍ່ເຄີຍຍອມແພ້ iໜ້າຂອງ ສະຖານະການທີ່ໝົດຫວັງ. ໃນດ້ານໜຶ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງການສາຍການບິນຟີລິບປິນ ຊຽງໄຮ້ຄືນໃໝ່, ໂດຍສະເໜີໃຫ້ຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄປກັບຈາກມະນີລາໄປຫາພູດົງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພວກເຮົາແມ່ນພະຍາຍາມທຸກວິທີທາງເພື່ອກ້າວໄປສູ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການກັບຄືນ, ແລະ ຕິດຕາມການສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພວກເຮົາໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ບຸກຄະລາກອນທີ່ອຸທິດຕົນຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົວແທນ PWL ຂອງພວກເຮົາໃນມະນີລາ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາປະສານງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບສະໜາມບິນມະນີລາເພື່ອ ພະຍາຍາມສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຈອງບູລິມະສິດ ແລະການອອກເດີນທາງດ້ວຍຖ້ຽວບິນທີ່ມີບູລິມະສິດສຳລັບສິນຄ້າ.

ການຕໍ່ສູ້ທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຕໍ່ສູ້ທີ່ຮ້ອນແຮງ: ອີເມວ ແລະ ຂໍ້ຄວາມ WeChat ທີ່ບໍ່ມີວັນຢຸດ (ເບິ່ງພາບໜ້າຈໍ):

ຕົວແທນ PWL ໃນມະນີລາ:

ການເຮັດວຽກໜັກຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນ ! ຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ ແລະ ການປະສານງານຢ່າງຮອບດ້ານຫຼາຍມື້, ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຮັບຂ່າວດີໃນວັນທີ 5 ກຸມພາ: ສິນຄ້າໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າຖືກບັນທຸກຂຶ້ນເຮືອບິນ EK, ອອກເດີນທາງຈາກມະນີລາໄປດູໄບ, ພ້ອມກັບການໂອນຍ້າຍໄປຍັງຣີຢາດ. ຖ້ຽວບິນທຳອິດໄດ້ອອກເດີນທາງເວລາ 17:40 ໂມງຂອງວັນທີ 5 ກຸມພາ ແລະ ມາຮອດດູໄບເວລາ 23:10 ໂມງຂອງຄືນດຽວກັນ. ຖ້ຽວບິນທີສອງອອກເດີນທາງເວລາ 1:25 ໂມງເຊົ້າ ແລະ ມາຮອດສະໜາມບິນຣີຢາດເວລາ 2:25 ໂມງເຊົ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຂະບວນການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນຕໍ່ໄປຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

ພວກເຮົາໄດ້ແບ່ງປັນຂ່າວນີ້ໃຫ້ລູກຄ້າທັນທີ. ໃນເວລານັ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການຊັກຊ້າຕື່ມອີກ, ລູກຄ້າໄດ້ລິເລີ່ມແຜນການຜະລິດສຳລັບແມ່ພິມຊຸດທີສອງແລ້ວ, ໂດຍມີເຈດຕະນາທີ່ຈະຈອງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງເພື່ອເຕີມເຕັມໃນວັນທີ 14 ກຸມພາ. ການອັບເດດຢ່າງທັນການກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໄດ້ນຳພາລູກຄ້າໃຫ້ຢຸດການຜະລິດຊຸດທີສອງ, ເຊິ່ງປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດເພີ່ມເຕີມທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນ ແລະ ຄວາມບໍ່ພໍໃຈກ່ອນໜ້ານີ້.

ການແກ້ໄຂວິກິດການນີ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກຕົວແທນຂອງພວກເຮົາໃນມະນີລາ, PWL, ແລະສິ່ງທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງສຸກເສີນຂອງທີມງານຂອງພວກເຮົາ - ມີລັກສະນະໂດຍ "ບໍ່ມີການຫຼີກລ່ຽງ, ບໍ່ມີການຍອມແພ້, ການຕອບສະໜອງໄວ, ແລະວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງ." ຕັ້ງແຕ່ການກຳນົດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນການໂຫຼດສິນຄ້າ, ຈົນເຖິງການປະສານງານຫຼາຍຊ່ອງທາງ, ແລະສຸດທ້າຍການຮັບປະກັນແຜນການສົ່ງຄືນ, ທຸກໆບາດກ້າວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງລູກຄ້າ ແລະ ການສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ຜ່ານປະສົບການນີ້, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນທີ່ມີຄຸນຄ່າ: ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງໃນອະນາຄົດ, ຖ້າມີຖ້ຽວບິນໂດຍກົງ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການແນະນຳພວກມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບການໂອນຍ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມສ້າງຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແຕ່ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງພວກເຮົາຕໍ່ການບໍລິການຍັງຄົງໝັ້ນຄົງ. ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການຕອບສະໜອງສຸກເສີນຂອງພວກເຮົາ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເປັນມືອາຊີບ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທຸກໆການຂົນສົ່ງຢ່າງລາບລື່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຜ່ານຜ່າວິກິດການ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນທຸກໆຢ່າງທີ່ມີຕໍ່ພວກເຮົາ.

ຄວາມອົດທົນທັງໝົດຈະໄດ້ຮັບຜົນຕອບແທນ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ:

ການຂົນສົ່ງສາກົນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງກ່ຽວກັບການສົ່ງມອບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ!