ການປັບຂຶ້ນພາສີລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້: ໂອກາດສຳຄັນເປີດຂຶ້ນສຳລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ສະຫະລັດ

I. ບໍ່ແມ່ນການຫຼຸດພາສີເຕັມຮູບແບບ, ແຕ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນດ້ານສັນຍານ

ຂໍ້ເທັດຈິງສຳຄັນຂອງການປັບນະໂຍບາຍພາສີລະຫວ່າງຈີນ-ສະຫະລັດ ລ່າສຸດ:

ລາຍການ ລາຍລະອຽດ ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
ວັນທີຂອງຂໍ້ຕົກລົງນະໂຍບາຍ ຖະແຫຼງການຮ່ວມທີ່ອອກໃນວັນທີ 12 ພຶດສະພາ 2025 ກະຊວງການຄ້າຂອງຈີນ, ຂ່າວສານຊິນຮວາ
ພາສີອາກອນຂອງສະຫະລັດຖືກຍົກເລີກແລ້ວ 91% ຂອງພາສີເພີ່ມເຕີມຖືກຍົກເລີກ ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ
ພາສີຕອບໂຕ້ຂອງຈີນຖືກຍົກເລີກ 91% ຂອງພາສີຕອບໂຕ້ຖືກຍົກເລີກ ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ
ສະຫະລັດໂຈະ “ພາສີຕອບແທນ” 24% ຖືກໂຈະເປັນເວລາ 90 ມື້ ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ
ການຂວ້າງພາສີຕອບໂຕ້ຂອງຈີນຖືກໂຈະໄວ້ຊົ່ວຄາວ 24% ຖືກໂຈະເປັນເວລາ 90 ມື້ ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ
ພາສີອາກອນຍັງຄົງຢູ່ ອັດຕາພາສີພື້ນຖານ 10% ທີ່ທັງສອງຝ່າຍຍັງຄົງຮັກສາໄວ້ ຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ
ມາດຕາ 301 ພາສີອາກອນສຳລັບໝວດໝູ່ທີ່ບໍ່ລະອຽດອ່ອນ ຫຼຸດລົງຈາກ 25% ເຫລືອ 7.5% ຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ
ຍົກເວັ້ນພາສີໃໝ່ 1,200 ລາຍການ ປະກາດຂະໜາດໂດຍລວມແລ້ວ, ບັນຊີລາຍຊື່ເຕັມຍັງຄ້າງຢູ່ ຢືນຢັນບາງສ່ວນແລ້ວ
$800 de ການລົບລ້າງການຍົກເວັ້ນໜ້ອຍທີ່ສຸດ ລໍຖ້າການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
ວັນທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ ຈະຖືກກຳນົດໂດຍອີງໃສ່ການປະກາດສຸດທ້າຍຂອງ MOFCOM ລໍຖ້າການອະນຸມັດ

ໝາຍເຫດສຳຄັນ:ບັນຊີລາຍຊື່ເຕັມຂອງ "1,200 ລາຍການພາສີ" ແລະ ການປະກາດຢ່າງເປັນທາງການ "ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມິຖຸນາ" ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ຜ່ານຊ່ອງທາງສາທາລະນະ. ແນະນຳໃຫ້ອີງໃສ່ການປະກາດສຸດທ້າຍຈາກກະຊວງການຄ້າຂອງຈີນ (www.mofcom.gov.cn) ແລະເວັບໄຊທ໌ USTR ຂອງສະຫະລັດ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບນະໂຍບາຍຈະມີຂອບເຂດຈຳກັດ, ແຕ່ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າແລ້ວ. ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ນີ້ຍັງເປັນຊ່ວງເວລາສຳຄັນສຳລັບການປັບໂຄງສ້າງຄຳສັ່ງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນ. ຊ່ວງເວລາດັ່ງກ່າວຖືກກຳນົດໄວ້ຊົ່ວຄາວຢູ່ທີ່90 ມື້.

II. ຜົນກະທົບຕໍ່ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ: ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງກຳລັງການຜະລິດໃນໄລຍະສັ້ນ, ເຫດຜົນຂອງການຟື້ນຟູສິນຄ້າໃນໄລຍະຍາວໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນໃໝ່

ອີງຕາມຄໍາຄິດເຫັນຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ການຕອບສະໜອງຂອງຕະຫຼາດຕໍ່ກັບເງິນປັນຜົນນະໂຍບາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເກີດຂຶ້ນແລ້ວ:

1

ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງການສອບຖາມ ແລະ ການສັ່ງຊື້ການຄ້າຕ່າງປະເທດ, ເຮັດໃຫ້ກຳລັງການຜະລິດທີ່ຜູກພັນກັບສະຫະລັດຫຼຸດລົງ

ຫຼັງຈາກຂ່າວນະໂຍບາຍ, ບາງຂະແໜງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ລາຍງານການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສອບຖາມ ແລະ ການສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າໃນສະຫະລັດ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ:

  • ປະລິມານການຈອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລຝັ່ງຕາເວັນຕົກ ແລະ ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ, ພ້ອມກັບກຳລັງການຜະລິດທີ່ຈຳກັດ
  • ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີການປ່ຽນແປງສຳລັບສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ແລະ ໝວດໝູ່ອື່ນໆ
  • ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການປະກາດການຈັດປະເພດພາສີ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ນາຍໜ້າພາສີ ແລະ ການເກັບກູ້ພາສີ

2

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນຖານະເປັນຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການທີ່ສຳຄັນ

ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍກົງທີ່ປ່ຽນແປງ, ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນບາງຄົນກຳລັງປະເມີນການປ່ຽນໄປໃຊ້ຮູບແບບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ປະຈຸບັນ, ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ນໍາເຂົ້າໄປຍັງສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດອ້ອມຮອບທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ລອສແອງເຈລິສ, ນິວຢອກ, ແລະ ດາລາສ ໄດ້ເຫັນການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ, ໂດຍບາງສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມປະສົບກັບບັນຫາການຕໍ່ຄິວ.

ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ, ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ:

  • ການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຕັມຕູ້ຄອນເທນເນີ (FCL) ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປສະຫະລັດ
  • ຄວາມອາດສາມາດຂອງສາງ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງສິນຄ້າ ກາຍເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກໃນການແຂ່ງຂັນໃນການໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າ
  • ການຮັກສາຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ຊັບພະຍາກອນສາງຢູ່ຕ່າງປະເທດລ່ວງໜ້າ ກາຍເປັນຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນ

3

ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ຍົກລະດັບເພື່ອຕອບສະໜອງ

  • ການຕິດຕາມຢ່າງທັນການກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ພາສີທີ່ເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າລະບຸໂອກາດໃນການປັນຜົນພາສີ
  • ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ ເຊິ່ງລວມເອົາ “ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພາສີ + ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ + ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ”
  • ໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນຕາມເວລາຈິງກ່ຽວກັບຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ, ຄວາມສາມາດ, ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

III. ຜົນກະທົບຕໍ່ລູກຄ້າ - ການວິເຄາະຕາມປະເພດລູກຄ້າສີ່ຢ່າງ

ອີງຕາມນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີລ່າສຸດ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ, ລູກຄ້າແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດຫຼັກຄື:

ໝວດໝູ່ 1: ຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງ

ຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຍົກເວັ້ນ, ເຊິ່ງກວມເອົາໝວດໝູ່ທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ເຟີນີເຈີ, ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ:

  • ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພາສີຕໍ່າລົງ, ທ່າແຮງທີ່ຈະເພີ່ມກໍາໄລຈາກການສົ່ງອອກ
  • ຜູ້ຊື້ໃນສະຫະລັດເຕັມໃຈທີ່ຈະສັ່ງຊື້ເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສ້າງສາງສິນຄ້າຄົງຄັງເພີ່ມຂຶ້ນ
ຄຳແນະນຳ:ເພີ່ມລະດັບສາງສິນຄ້າໃນລະດັບປານກາງ, ວາງແຜນການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ, ແລະ ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ສາງຢູ່ຕ່າງປະເທດລ່ວງໜ້າ.

ໝວດທີ 2: ຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດທາງອ້ອມຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ

ຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ການຍົກເວັ້ນ, ແຕ່ບໍລິສັດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນ, ສະໜັບສະໜູນການຫຸ້ມຫໍ່, ອຸປະກອນການຜະລິດ, ແລະອື່ນໆ, ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:

  • ຕົ້ນທຶນທີ່ຕໍ່າລົງສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກທາງລຸ່ມ ແລະ ຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທາງລຸ່ມ
ຄຳແນະນຳ:ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບລູກຄ້າສາຍລຸ່ມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ສະຫງວນຄວາມອາດສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ, ແລະ ກະກຽມການຂົນສົ່ງສະໜັບສະໜູນສຳລັບການເຕີມເຕັມ.

ໝວດໝູ່ທີ 3: ຜູ້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນທີ່ອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງແບບຫໍ່ນ້ອຍ

ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄ່າຂົນສົ່ງໂດຍກົງ (ການຍົກເລີກການຍົກເວັ້ນ $800 de minimis ຍັງລໍຖ້າການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການ), ອັດຕາກຳໄລສຳລັບຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຂະໜາດນ້ອຍແບບດັ້ງເດີມອາດຈະຖືກບີບອັດ.

ຄຳແນະນຳ:ປະເມີນລ່ວງໜ້າ ແລະ ພິຈາລະນາປ່ຽນໄປໃຊ້ຮູບແບບ “ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼາຍໃນສາງສິນຄ້າຕ່າງປະເທດ + ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບລວມສູນ” ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍລວມ.

ໝວດໝູ່ທີ 4: ບໍລິສັດທີ່ມີໝວດໝູ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນສູງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ

ເຄື່ອງຈັກລະດັບສູງບາງຢ່າງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສະເພາະ, ວັດສະດຸພິເສດ, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາໂດຍການປັບປຸງອັດຕາພາສີນີ້:

  • ການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາທີ່ອ່ອນແອລົງໃນການຄ້າຕ່າງປະເທດ
  • ຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດທີ່ໂອນຍ້າຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງໄປສູ່ປະເທດທີສາມ
ຄຳແນະນຳ:ປະເມີນຍຸດທະສາດການສົ່ງອອກແຕ່ຫົວທີ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບສ່ວນປະສົມຜະລິດຕະພັນ, ຫຼື ປັບປຸງວິທີການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ ແລະ ການແຈ້ງພາສີ.

IV. ປ່ອງຢ້ຽມໄດ້ມາຮອດແລ້ວ: ເງິນປັນຜົນມາຮອດແລ້ວ - ທ່ານພ້ອມແລ້ວບໍ?

1) ເງິນປັນຜົນພາສີ: ຜົນປະໂຫຍດເປົ້າໝາຍສຳລັບໝວດໝູ່ສະເພາະ

ເຖິງແມ່ນວ່ານະໂຍບາຍດັ່ງກ່າວກວມເອົາຂອບເຂດທີ່ຈຳກັດ, ແຕ່ມັນກໍ່ແນໃສ່ສິນຄ້າການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ສຳຄັນ, ຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ແລະ ໝວດໝູ່ສິນຄ້າສົ່ງອອກທີ່ມີປະລິມານສູງ. ການຫຼຸດພາສີຈະຊ່ວຍເສີມຂະຫຍາຍການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາຂອງຜະລິດຕະພັນຈີນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດໂດຍກົງ.

ໝາຍເຫດຫຼັກ: ປ່ອງຢ້ຽມເງິນປັນຜົນໃນປະຈຸບັນແມ່ນ90 ມື້(ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 12 ພຶດສະພາ). ມັນຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼືບໍ່ນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຈລະຈາຕໍ່ໄປລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.

2) ຜົນຕອບແທນຈາກອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ: ການປ່ຽນຈາກການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາໄປສູ່ການແຂ່ງຂັນດ້ານມູນຄ່າ

ດ້ວຍປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັດກຸມ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການແຂ່ງຂັນດ້ານມູນຄ່າທີ່ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນກຳລັງການຜະລິດ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງເວລາ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂແບບມືອາຊີບ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນສະຫະລັດ, ສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງການເກັບກູ້ພາສີແບບມືອາຊີບຈະກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລູກຄ້າການຄ້າຕ່າງປະເທດ.

3) ຄຳແນະນຳໃນການດຳເນີນການສຳລັບລູກຄ້າການຄ້າຕ່າງປະເທດທັງໝົດ

ກວດສອບລະຫັດ HS ຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານທັນທີເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນຢູ່ໃນລາຍຊື່ການຍົກເວັ້ນທີ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ແລ້ວຫຼືບໍ່

ວາງແຜນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງທ່ານຄືນໃໝ່ - ປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການລວມຄຳສັ່ງຊື້ຂະໜາດນ້ອຍເຂົ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມ, ຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດແຕ່ຫົວທີ, ແລະ ນຳໃຊ້ສາງສິນຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ.

ເລືອກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີການຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດ, ຊັບພະຍາກອນສາງຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເກັບກູ້ພາສີແບບມືອາຊີບ, ແລະ ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.


ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-27-2026