ຕົວແທນຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄິດຄ່າທຳນຽມການບໍລິການຍົກເວັ້ນພາສີທັງໝົດໃນອັນດຽວບໍ? ລະວັງການຄືນເງິນພາສີສົ່ງອອກ! ການຕີຄວາມໝາຍຢ່າງຄົບຖ້ວນຂອງເສັ້ນແດງການປະຕິບັດຕາມສຳລັບໃບແຈ້ງໜີ້ສາມປະເພດສຳລັບວິສາຫະກິດສົ່ງອອກ

ໃບແຈ້ງໜີ້ຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ “ມາດຕະການສຳລັບການບໍລິຫານບັດຫັກພາສີກ່ອນຫັກພາສີ” ແລະ ບໍ່ສາມາດຫັກອອກສຳລັບພາສີລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດໄດ້. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕ້ອງຖືກບວກກັບລາຍໄດ້ທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີ, ພ້ອມກັບຄ່າປັບໃໝພາສີເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຄ່າປັບໃໝການຈ່າຍຊ້າ. ການປັບຕົວຂະໜາດໃຫຍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກວດສອບພາສີແຍກຕ່າງຫາກ.

ການປະສົມລາຍຮັບທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີເຂົ້າກັບລາຍຮັບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີເພື່ອຈ່າຍພາສີມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຕໍ່າເກີນໄປຖືວ່າເປັນການຫຼີກລ່ຽງພາສີ + ການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສຳລັບຈຳນວນເງິນທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ກໍລະນີດັ່ງກ່າວຈະຖືກໂອນໄປຫາສຳນັກງານກວດກາພາສີ, ໂດຍມີການລົງໂທດທາງບໍລິຫານສຳລັບວິສາຫະກິດ, ຫົວໜ້າຝ່າຍການເງິນ, ແລະ ຜູ້ຕາງໜ້າທາງກົດໝາຍ; ກໍລະນີຮ້າຍແຮງອາດຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປດຳເນີນຄະດີທາງອາຍາ.

1. ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການບໍລິການທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີພາຍໃນປະເທດຈາກການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີສາກົນ (ກະຊວງການເງິນ ແລະ ແຈ້ງການຂອງ SAT ສະບັບເລກທີ 10 [2026])ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2027, ການຍົກເວັ້ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມຈະນຳໃຊ້ກັບການບໍລິການຂອງອົງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນໂດຍກົງ ຫຼື ໂດຍທາງອ້ອມ.ການຍົກເວັ້ນແມ່ນຈຳກັດສະເພາະການບໍລິການຂອງບໍລິສັດຈອງປີ້ຂ້າມຊາຍແດນເທົ່ານັ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການແຈ້ງພາສີແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ.ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອມີສິດໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພຽງແຕ່ຖ້າກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບການຂົນສົ່ງສາກົນຖ້າບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ລາຍຮັບທັງໝົດຈະສູນເສຍສິດໃນການຍົກເວັ້ນ.

2. ການຈັດລາຍການສິນຄ້າບັງຄັບສຳລັບເອກະສານສົ່ງຄືນສິນຄ້າສົ່ງອອກ (ການປະກາດການບໍລິຫານສ່ວນຫຼຸດສິນຄ້າສົ່ງອອກ SAT)ເອກະສານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ຕ້ອງປະກອບມີລະບຸລາຍການ, ອັດຕາທີ່ກົງກັນໃບແຈ້ງໜີ້ການຂົນສົ່ງ, ການແຈ້ງພາສີ, ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ທ່າເຮືອ. ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ລວມກັນ, ອັດຕາທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ຫຼື ຄຳເຫັນທີ່ຂາດຫາຍໄປແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນເອກະສານສະໜັບສະໜູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.

3. ການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ຕ້ອງກົງກັບເນື້ອໃນທາງເສດຖະກິດ (ມາດຕະການຄຸ້ມຄອງໃບແຈ້ງໜີ້ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ)ລາຍລະອຽດຂອງໃບແຈ້ງໜີ້ ແລະ ອັດຕາພາສີຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບປະເພດການບໍລິການຕົວຈິງ. ການອອກ “ຄ່າທຳນຽມການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ” ແບບລວມເພື່ອປິດບັງຄ່າທຳນຽມທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີພາຍໃນປະເທດແມ່ນຖືກຫ້າມ."ຄວາມສອດຄ່ອງສີ່ຢ່າງ"- ການໄຫຼວຽນຂອງທຸລະກິດ, ການໄຫຼວຽນຂອງເງິນທຶນ, ການໄຫຼວຽນຂອງໃບແຈ້ງໜີ້, ແລະ ເອກະສານດ້ານການຂົນສົ່ງ - ແມ່ນມາດຕະຖານການກວດສອບຫຼັກ.

4. ຄຳເຫັນບັງຄັບກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ການຂົນສົ່ງ (ປະກາດ SAT ສະບັບເລກທີ 99 [2015])ໃບແຈ້ງໜີ້ສຳລັບການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄຳເຫັນສຳລັບສະຖານທີ່ອອກເດີນທາງ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ເລກປ້າຍທະບຽນລົດ ຈະຖືກຖືວ່າບໍ່ປະຕິບັດຕາມໂດຍກົງ - ບໍ່ມີການຫັກຄ່ານຳເຂົ້າ, ບໍ່ມີການຫັກຄ່າກ່ອນພາສີ, ແລະ ບໍ່ຖືກຕ້ອງເປັນຫຼັກຖານການຄືນເງິນ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ແບ່ງສັນຍາທຸລະກິດ ແລະ ຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບກົດລະບຽບການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ລ່ວງໜ້າ (ການປ້ອງກັນສາເຫດຕົ້ນຕໍ)

1. ເມື່ອເຊັນສັນຍາການຂົນສົ່ງກັບໂຮງງານ/ລູກຄ້າຕ່າງປະເທດ,ລະບຸລາຍການຄ່າບໍລິການແຍກຕ່າງຫາກຄ່າຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ, ການແຈ້ງພາສີ, ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ, ຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ທາງອາກາດສາກົນ - ແຕ່ລະອັນມີລາຄາຕໍ່ໜ່ວຍ ແລະ ຈຳນວນເງິນ.

2. ລວມເອົາຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ການປະຕິບັດຕາມໃນສັນຍາ:

• ການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດ: ຜູ້ຂົນສົ່ງຕົວຈິງອອກໃບແຈ້ງໜີ້ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມພິເສດ 9% ພ້ອມດ້ວຍໝາຍເຫດການຂົນສົ່ງທີ່ຄົບຖ້ວນ.
• ການແຈ້ງພາສີ: ນາຍໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດອອກໃບແຈ້ງໜີ້ພິເສດ 6% ແຍກຕ່າງຫາກ.
• ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ: ລະບຸລາຍການໃບແຈ້ງໜີ້ພິເສດ 6% ພ້ອມດ້ວຍລາຍລະອຽດ.
• ມີພຽງແຕ່ພາກສ່ວນການຈອງລະຫວ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດຈະມີໃບແຈ້ງໜີ້ທຳມະດາທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີ.
• ປະຕິເສດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບໃບແຈ້ງໜີ້ຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ລວມເຂົ້າກັນ.

3. ຊຳລະເງິນແຍກຕ່າງຫາກຜ່ານບັນຊີຂອງບໍລິສັດ: ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຄ່າທຳນຽມການແຈ້ງພາສີໃຫ້ນາຍໜ້າພາສີ - ຫຼີກລ່ຽງການຈ່າຍເງິນຄັ້ງດຽວທີ່ກວມເອົາຄ່າທຳນຽມປະສົມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ບັງຄັບໃຊ້ການອອກໃບແຈ້ງໜີ້ລາຍການກັບຜູ້ສະໜອງຂັ້ນລຸ່ມ

• 1. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຮ່ວມມື: ກວດສອບຄຸນວຸດທິການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ; ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບແຈ້ງໜີ້ພິເສດ 9% ພ້ອມດ້ວຍຄຳເຫັນທີ່ຄົບຖ້ວນ;ຢ່າຈ້າງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ບໍ່ມີຄຸນວຸດທິ.
• 2. ຮ່ວມມືກັບນາຍໜ້າພາສີ: ຊຳລະຄ່າທຳນຽມການແຈ້ງພາສີ ແລະ ອອກໃບແຈ້ງໜີ້ແຍກຕ່າງຫາກ - ໃບແຈ້ງໜີ້ພິເສດ 6%;ຕ້ອງບໍ່ຖືກລວມເຂົ້າໃນໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່.
• 3. ການຊຳລະຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ/ເດີ່ນ: ຄິດໄລ່ແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບແຕ່ລະລາຍການຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ;ກຳນົດການຍົກເວັ້ນທຽບກັບການເສຍພາສີໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະການບໍລິການສຳລັບການບໍລິການທ່າເຮືອທົ່ວໄປ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໃບແຈ້ງໜີ້ພິເສດ 6%; ສຳລັບການບໍລິການທີ່ເຊື່ອມໂຍງໂດຍກົງກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ ແລະ ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການຍົກເວັ້ນພາສີ, ໃຫ້ຍອມຮັບໃບແຈ້ງໜີ້ທຳມະດາທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີ.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ການທົບທວນການກວດສອບສາມຢ່າງດ້ານການເງິນກ່ອນການຈອງ ແລະ ການຍື່ນເງິນຄືນ

1. ການຢັ້ງຢືນອັດຕາພາສີການຂົນສົ່ງທາງລົດບັນທຸກ = 9%; ການແຈ້ງພາສີ = 6%; ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ - ປະເມີນຕາມລັກສະນະຂອງສິນຄ້າ; ການຈອງລະຫວ່າງປະເທດ - ອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກເວັ້ນພາສີ.ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການແຈ້ງພາສີຕ້ອງບໍ່ຍອມຮັບໃບແຈ້ງໜີ້ຍົກເວັ້ນພາສີ.

2. ການຢັ້ງຢືນເນື້ອໃນໃບແຈ້ງໜີ້:

• ໃບແຈ້ງໜີ້ການຂົນສົ່ງ: ໝາຍເຫດພ້ອມດ້ວຍການອອກເດີນທາງ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ປະເພດ/ປ້າຍທະບຽນຍານພາຫະນະ, ລາຍລະອຽດສິນຄ້າ.
• ໃບແຈ້ງພາສີ/ທ່າເຮືອ: ລາຍລະອຽດທີ່ຊັດເຈນ, ລາຍລະອຽດທີ່ຄັດຕິດມາພ້ອມ, ໝາຍເຫດພ້ອມເລກທີ່ແຈ້ງພາສີ.

3. ການຈັບຄູ່ສີ່ກະແສຈຳນວນເງິນໃນໃບແຈ້ງໜີ້, ລາຍການບໍລິການ, ສັນຍາ, ໃບລາຍງານທະນາຄານ, ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນ (ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໃບແຈ້ງພາສີ, ໃບຮັບເງິນຈາກທ່າເຮືອ) ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນ. ເກັບຮັກສາເອກະສານທັງໝົດໄວ້10 ປີ(ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5 ປີ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026).

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ການແກ້ໄຂໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ການແກ້ໄຂທີ່ຜ່ານມາ)

• 1. ກວດສອບໃບແຈ້ງໜີ້ “ຄ່າທຳນຽມການບໍລິການຍົກເວັ້ນພາສີທັງໝົດໃນອັນດຽວ” ທີ່ຜ່ານມາທັງໝົດ; ແບ່ງອອກເປັນ: ສ່ວນລະຫວ່າງປະເທດ (ຍົກເວັ້ນ), ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ (ເສຍພາສີ 9%), ການແຈ້ງພາສີ (ເສຍພາສີ 6%), ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ (ແຕ່ລະກໍລະນີ).
• 2. ຕິດຕໍ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່, ຜູ້ຂົນສົ່ງ ແລະ ນາຍໜ້າເພື່ອປີ້ນກັບ (ສະແຕມສີແດງ) ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຕົ້ນສະບັບແລະ ອອກໃບແຈ້ງໜີ້ພິເສດສະເພາະອັດຕາທີ່ຖືກຕ້ອງຄືນໃໝ່.
• 3. ສຳລັບຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງແລ້ວ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ໃຫ້ປີ້ນກັບເຄຣດິດຂໍ້ມູນປ້ອນເຂົ້າ ແລະ ປັບລາຍຮັບທີ່ຕ້ອງເສຍພາສີຂອງບໍລິສັດຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ແກ້ໄຂເອກະສານຍື່ນພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ແລະ ພາສີສັງລວມພາສີ (VAT) ກ່ອນໜ້ານີ້, ຊຳລະພາສີຄືນ ແລະ ຄ່າປັບໄໝຊ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າປັບໄໝໃນການບັງຄັບໃຊ້.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ການເກັບຮັກສາເອກະສານເພື່ອຄວາມພ້ອມໃນການກວດສອບ

ສຳລັບທຸລະກຳສົ່ງອອກແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃຫ້ຮັກສາເອກະສານແຍກຕ່າງຫາກທີ່ປະກອບມີ: ສັນຍາການບໍລິການ, ໃບບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍຂົນສົ່ງ, ໃບແຈ້ງພາສີພິເສດ, ໃບແຈ້ງພາສີ, ໃບແຈ້ງພາສີພິເສດຄ່າທຳນຽມການແຈ້ງ, ລາຍລະອຽດຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອ + ໃບແຈ້ງໜີ້, ໃບບິນຂົນສົ່ງ, ແລະ ໃບຮັບເງິນຜ່ານທະນາຄານ. ຈັດລະບຽບໃບແຈ້ງພາສີ ແລະ ໃບແຈ້ງໜີ້ຍົກເວັ້ນພາສີແຍກຕ່າງຫາກ. ເກັບໄວ້ເປັນເວລາ 10 ປີ - ພ້ອມສຳລັບການນຳສະເໜີຢ່າງຄົບຖ້ວນເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີໄປຢ້ຽມຢາມ.