ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກເຖິງມັນແລ້ວໃນຕອນນີ້: ພູມສັນຖານຂອງການຂົນສົ່ງສາກົນໄດ້ປ່ຽນໄປ.
ຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຫຼາຍກວ່າ 60% ຂອງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສະຫະລັດ, ຈົນເຖິງຄວາມແອອັດຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ທ່າເຮືອຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອາຊີໃຕ້; ຈາກການປີ້ນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຈົນເຖິງສິນຄ້າຮີບດ່ວນທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ທ່າເຮືອປ່ຽນຖ່າຍສິນຄ້າເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນ...
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສອບຖາມດ່ວນນັບບໍ່ຖ້ວນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕາຕົວເອງວ່າຄູ່ຮ່ວມງານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກຍ້ອນການຊັກຊ້າຂອງຕາຕະລາງເວລາແນວໃດ.
ມື້ນີ້, ພວກເຮົາຢາກຂ້າມການສົນທະນາສັ້ນໆໄປ. ໂດຍໃຊ້ສອງກໍລະນີເຕືອນໄພໃນຊີວິດຈິງຈາກປະສົບການທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາເອງ, ຄຽງຄູ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ຊຸດໂຊມລົງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການແບ່ງປັນຄວາມຄິດທີ່ຊື່ສັດບາງຢ່າງກັບທ່ານ.
ຄວາມເປັນຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍ: ການຂົນສົ່ງທາງທະເລກຳລັງກາຍເປັນການພະນັນ
ອີງຕາມການອັບເດດທ່າເຮືອທົ່ວໂລກລ່າສຸດ, ສະຖານະການໃນປະຈຸບັນແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າທີ່ຫຼາຍຄົນຮັບຮູ້:
ລາຍລະອຽດເສັ້ນທາງຂອງສະຫະລັດ:ຍ້ອນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງພາສີ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຕີມສິນຄ້າຄືນໃໝ່, ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 60% ໃນໜຶ່ງເດືອນ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຝັ່ງຕາເວັນຕົກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ $2,700/FEU ເປັນເກືອບ $4,800/FEU, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຍັງຄົງເພີ່ມຄ່າບໍລິການພິເສດໃນລະດູການສູງສຸດ (PSS) ສູງເຖິງ $2,000/FEU.
ວິກິດການຕາເວັນອອກກາງ:ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານພູມິສາດການເມືອງ, ການຈະລາຈອນແອອັດຢ່າງຮຸນແຮງໄດ້ເກີດຂຶ້ນທີ່ທ່າເຮືອ Jebel Ali (UAE) ແລະທ່າເຮືອ Dammam (ຊາອຸດິອາຣາເບຍ), ໂດຍມີການຊັກຊ້າເກີນ 5 ມື້. ເຮືອຫຼາຍລຳກຳລັງຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປອາຊີໃຕ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນແອອັດ ແລະ ຕ້ອງລໍຖ້າຈອດເຮືອເປັນເວລາ 3.8 ມື້ຢູ່ທ່າເຮືອຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອິນເດຍ.
ການເລື່ອນຕົວກາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ:ເນື່ອງຈາກຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຈອງທີ່ມີລາຄາແພງກໍ່ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະຖືກໂອນໄປຢູ່ທ່າເຮືອໂອນຍ້າຍສິນຄ້າ. ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອທ່ານຮູ້ຕົວ, ກຳນົດເວລາສົ່ງສິນຄ້າກໍ່ຜ່ານໄປແລ້ວ.
ການສຶກສາກໍລະນີ: ສອງບົດຮຽນທີ່ເຈັບປວດ
ພຽງແຕ່ໃນສອງເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ພວກເຮົາໄດ້ປະສົບກັບສອງກໍລະນີ "ຂຸມຝັງສົບ" ແບບຄລາສສິກ. ພວກເຮົາແບ່ງປັນພວກມັນຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດດຽວກັນ.
ການຂົນສົ່ງດ່ວນໄປປະເທດຕຸລະກີ - ຕິດຢູ່ກັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ສູນເສຍຫຼາຍກວ່າຄ່າຂົນສົ່ງ
ລູກຄ້າຕ້ອງການອຸປະກອນທີ່ຖືກສົ່ງໄປປະເທດຕຸລະກີຢ່າງຮີບດ່ວນ. ປະລິມານໜ້ອຍ, ກຳນົດເວລາສັ້ນ. ພວກເຮົາແນະນຳຢ່າງຍິ່ງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ລູກຄ້າໄດ້ເລືອກເຮືອໄວ LCL.
ຜົນໄດ້ຮັບ:ເຮືອລຳນີ້ໄດ້ຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງຈາກຊຽງໄຮ້ໄປຊິງຕາວກ່ອນຍ້ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ຈາກນັ້ນກໍ່ຖືກໝອກໜາຫຼາຍມື້. ການຂົນສົ່ງໄດ້ຊັກຊ້າເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ.
ໄວ້ວາງໃຈຕາຕະລາງເວລາທີ່ເຜີຍແຜ່ - ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ Ghost Rollover
ການຂົນສົ່ງອີກລຳໜຶ່ງໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຍໃຫຍ່, ໂດຍມີວັນທີມາຮອດທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນວັນທີ 27 ເມສາ. ແຕ່ຕູ້ຄອນເທນເນີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມ້ວນ ແລະ ປະໄວ້ຢູ່ສິງກະໂປເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນ, ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ໃດໆເລີຍ.
ເມື່ອຮອດເວລາທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຈອງຄືນໃໝ່ໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ, ວັນສຸດທ້າຍຂອງລູກຄ້າຄືວັນທີ 25 ພຶດສະພາ ກໍ່ຜ່ານໄປດົນແລ້ວ.
ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງພວກເຮົາ: Judphone ກຳລັງກະກຽມຕົວສຳລັບຄວາມວຸ້ນວາຍນີ້ແນວໃດ
ໃນຖານະທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາປະຕິເສດທີ່ຈະເປັນພຽງຜູ້ສົ່ງຂ່າວ. ເພື່ອປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງທ່ານໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາໄດ້ເປີດໃຊ້ແຜນການຮັບມືສຸກເສີນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສຳລັບສິນຄ້າດ່ວນ ຫຼື ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເພິ່ງພາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລາຍດຽວອີກຕໍ່ໄປ. ເມື່ອຈອງ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນການບໍລິການເຮືອໄວ + ເຮືອທຳມະດາ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ + ທາງອາກາດພ້ອມໆກັນ. ຖ້າແຜນການຫຼັກສະແດງອາການເຕືອນໄພຂອງການຊັກຊ້າ, ພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນແຜນການໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ພວກເຮົາມີພະນັກງານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຕິດຕາມດັດຊະນີຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ ແລະ ບັນຊີດຳການຍົກຍ້າຍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການປະຈຳວັນ.ຖ້າສິນຄ້າຂອງທ່ານຄ້າງຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ມີເວລາດົນຜິດປົກກະຕິ (ຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍກວ່າ 48 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການອັບເດດ), ພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຊາບລ່ວງໜ້າ ແລະ ເຂົ້າມາປະສານງານ.- ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍລໍຖ້າຢ່າງຊື່ສັດ.
ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼັກ (ຕາເວັນອອກກາງ, ເອີຣົບ, ສະຫະລັດ, ແລະອື່ນໆ), ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະກັນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບອະວະກາດສຸກເສີນກັບສາຍການບິນຫຼາຍແຫ່ງ. ເມື່ອຄວາມສ່ຽງທາງມະຫາສະໝຸດສູງເກີນໄປ, ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານປ່ຽນໄປໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂທາງອາກາດ ຫຼື ການເຊົ່າເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດ.
ຄຳແນະນຳທີ່ຊື່ສັດ: ຄິດໄລ່ຄືນໃໝ່ “ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ”
ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນມັກເບິ່ງແຕ່ປ້າຍລາຄາເທົ່ານັ້ນ: 2,000 ໂດລາສຳລັບການເດີນທາງທາງທະເລ ທຽບກັບ 8,000 ໂດລາສຳລັບການບິນ - ເຂົາເຈົ້າເລືອກການເດີນທາງທາງທະເລໂດຍບໍ່ລັງເລໃຈ.
ແຕ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນປະຈຸບັນ, ກະລຸນາຄິດໄລ່ຄືນໃໝ່ໂດຍໃຊ້"ຄ່າສົ່ງທັງໝົດ"ແນວຄິດ:
ເມື່ອທ່າເຮືອມີຄວາມແອອັດ, ການເລື່ອນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ແລະ ຕາຕະລາງເວລາບໍ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເງິນ 6,000 ໂດລາທີ່ທ່ານປະຫຍັດໄດ້ໂດຍການເລືອກເດີນທາງທາງທະເລສາມາດກາຍເປັນ:
ຫຼາຍສິບພັນໂດລາຕໍ່ມື້ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີການໃຊ້ງານ;
ຫຼາຍສິບພັນຄົນໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສຸກເສີນເພື່ອຮັກສາສາຍການຜະລິດຂອງທ່ານໃຫ້ມີຊີວິດຢູ່;
ຫຼືແມ່ນແຕ່ການສູນເສຍລູກຄ້າລາຍໃຫຍ່ໄລຍະຍາວຍ້ອນການຈັດສົ່ງຊ້າຄັ້ງດຽວ.
ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍຕໍ່ຕ້ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນທີ່ມີສິນຄ້າຄົງຄັງພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ແຕ່ສຳລັບການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນ, ວັດສະດຸທີ່ລໍຖ້າສາຍການຜະລິດ, ຫຼື ຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ມີການລົງໂທດ - ກະລຸນາພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ສະຫຼຸບ
ການລົບກວນດ້ານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໃນຮອບນີ້ບໍ່ແມ່ນພາຍຸທີ່ເກີດຂຶ້ນໄລຍະສັ້ນ. ມັນອາດຈະແກ່ຍາວເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ (ຜູ້ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຄາດຄະເນຢ່າງໜ້ອຍ 1-2 ໄຕມາດ).
ໃນຖານະບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ຄວາມປາດຖະໜາອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ“ຊະນະ-ຊະນະ”:
ກ່ຽວກັບຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ, ຊື່ສຽງ ແລະ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.
ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວ, ແລະ ການສົ່ງຕໍ່.
ສະນັ້ນ, ຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານປະເຊີນກັບການຂົນສົ່ງທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຢ່າງຈິງໃຈການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ–
ກະລຸນາເຊື່ອໝັ້ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງການຫາກຳໄລທີ່ສູງກວ່າ. ມັນເປັນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຫຼິ້ນການພະນັນໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ສຸດທ້າຍຕ້ອງຈ່າຍລາຄາຫຼາຍກວ່າສິບເທົ່າ.
ຖ້າທ່ານມີແຜນການຂົນສົ່ງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ກັບພວກເຮົາລ່ວງໜ້າ 2-3 ອາທິດໃຫ້ພວກເຮົາອອກແບບວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ.
ບໍລິສັດ ຈັດໂຟນ ອິນເຕີຣ໌ເນຊັນແນລ ໂລຈິດສະຕິກ ຈຳກັດ
ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງທ່ານສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນ / ການຈອງທາງທະເລທົ່ວໂລກ / ວິທີແກ້ໄຂແບບປະຕູຕໍ່ປະຕູ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ສຳລັບແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ປົກປ້ອງຜົນກຳໄລສຸດທິຂອງທ່ານ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ-01-2026